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Crown Princess...I dettagli Tecnici

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  • Crown Princess...I dettagli Tecnici

    Al vostro arrivo a bordo, sarete stupiti dalla Crown Princess. Entrando nell'atrio, avrete l'impressione di camminare su una piazza italiana, circondata da ristoranti e luoghi adibiti al relax. Molte altre scoperte vi attenderanno su questa nave incredibile: il Crown Grill, ispirato ad una steackhouse, il cinema all'aperto a bordo piscina...

    DETTAGLI TECNICI:
    Data di entrata in servizio : 2006
    Numero di passeggeri : 3120
    Equipaggio : 1163
    Larghezza : 36 metri
    Lunghezza : 290 metri
    Velocità : 20 nodi

    http://www.crociere.com/crociera/comp_3 ... tml#bateau

  • #2
    Re: Crown Princess...I dettagli Tecnici

    Nel 2006 avevo scritto questo piccolo pezzo dove ci sono i suoi dati più dettagliati:

    Domani un’altra principessa dei mari saluterà definitivamente Monfalcone; la Crown Princess lascerà la banchina del cantiere subito dopo la conclusione della cerimonia di presentazione all’armatore. Questa nave da crociera, evoluzione della Caribbean Princess, riprende il nome della prima unità di questo tipo consegnata nel 1990 a Monfalcone (infatti quest’ultima oggi naviga con un altro nome, Aida Blu). Ad oggi sono quindi 21 le passeggeri realizzate nello stabilimento bisiaco dalla fine degli anni ’80 e altre quattro sono già nel suo portafoglio ordini (più una quinta in opzione). Rispetto la Caribbean la discoteca che si trovava sospesa a poppa è stata spostata dietro il fumaiolo; sopra la stessa è stato realizzato il campo da minigolf a 9 buche. Inoltre il ristorante Sabatini è stato spostato dal ponte 7 al ponte 16 e l’atrio è stato ridisegnato dall’architetto Erasmo Mortola.
    E ora vediamo in breve qualche dettaglio delle caratteristiche dell’ultima nata: ha una stazza lorda di 113.561 tonnellate, è lunga 288,70 metri, alta 67,40 e larga al galleggiamento 36. E’ dotata di 1.547 cabine passeggeri che le permettono di ospitare (inclusi i letti extra) 3.599 fortunati crocieristi; compreso l’equipaggio la nave può portare a bordo un massimo di 4.800 persone. La sua centrale diesel è in grado di sviluppare una potenza di 67,2 MW grazie a 4 motori da 12.600 kw e 2 da 8.400 kw; i motori elettrici di propulsione sono 2 da 21 MW ciascuno che permettono una velocità di crociera di 22 nodi e una massima di 24 nodi.
    Dopo aver lasciato Monfalcone la Crown Princess farà rotta su New York, suo home-port per la stagione estiva 2006, da dove il prossimo 14 giugno salperà per la sua crociera inaugurale di nove giorni con destinazione le splendide isole caraibiche. Sicuramente anche la costruzione 6100 porterà alto in tutti i porti che visiterà, il nome di Monfalcone e di tutti quelli che hanno contribuito alla sua realizzazione; ricordiamo che per costruire un simile gigante ci vogliono mediamente 2 anni (8 mesi di officina, 8 mesi di costruzione in bacino e 8 mesi di allestimento in banchina).
    Matteo Martinuzzi, storico navale

    http://liners.splinder.com/?from=41
    http://bibliogo.ccm.it/index.php?page=V ... &id=704304
    http://turistipercaso.it/monfalcone/video/10/

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    • #3
      Re: Crown Princess...I dettagli Tecnici

      Chi sa dirmi quante tonnellate è questa nave, visto che su wiki e altri trovo notizie discordanti,notizie danno 60000 tons ed altre 113000,
      grazie anticipatamente

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      • #4
        Re: Crown Princess...I dettagli Tecnici

        La stazza lorda esatta è 113.561 tonnellate.
        Matteo Martinuzzi, storico navale

        http://liners.splinder.com/?from=41
        http://bibliogo.ccm.it/index.php?page=V ... &id=704304
        http://turistipercaso.it/monfalcone/video/10/

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        • #5
          Re: Crown Princess...I dettagli Tecnici

          Grazie, sui preventivi fatti ultimamente la stimano intorno ai 60.000, e sul sito.princess non ne danno nota.
          Grazie mate

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          • #6
            Re: Crown Princess...I dettagli Tecnici

            Di nulla, la stazza lorda è sempre indicata sulla tabella A del libro registro dell'ente che classifica la nave. E' un dato pubblico ed inconfutabile su cui si pagano di solito le tasse d'ormeggio. Quindi non si può barare su quello...
            Matteo Martinuzzi, storico navale

            http://liners.splinder.com/?from=41
            http://bibliogo.ccm.it/index.php?page=V ... &id=704304
            http://turistipercaso.it/monfalcone/video/10/

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