Tweet
Il giorno dopo la Royal Caribbean Cruises, Ltd. ha ammesso che era in trattative per costruire una terza Oasis-tipo di nave , rivale Carnival Corp. ha annunciato grandi novità di nuova costruzione a sé stante. L'azienda , genitore a 10 linee di crociera tra cui Carnival, Princess Cruises , Holland America e Cunard , ha detto in una dichiarazione che ha raggiunto un memorandum di accordo con Fincantieri in Italia per la costruzione di due nuove navi. A 99000-TSL, 2.660 passeggeri Holland America nave sarà consegnato in autunno 2015 e una tonnellata 135000-lordo, 4.000 passeggeri Carnival nave lancerà inverno 2016. Carnival Corp. ha detto che il costo complessivo per le due navi saranno circa . 195 mila dollari per ogni cuccetta inferiore, mettendo la spesa totale a quasi 1,3 miliardi dollari di HAL di nuova costruzione entreranno in servizio cinque anni dopo ultima nave della linea, Nieuw Amsterdam ha debuttato nel 2010; nuova nave di Carnival si chiuderà una pausa di quattro anni tra la sua ultima, 2012 di Breeze Carnevale . Mentre i dettagli sulle nuove navi sono comprensibilmente scarse - si legge nella nota solo che ogni rappresenterà una nuova classe per la sua linea - un elemento si distinguono: i rapporti spaziali contrazione. Sulla base dei dati sulla capacità e la stazza rilasciati oggi, entrambe le navi si spremere in più passeggeri in volume rispetto ai loro predecessori recenti. Il 99000-TSL Holland America di nuova costruzione rappresenta un aumento di circa il 15 per cento in volume rispetto al ton Eurodam 86.000 lordo (2008) e la Nieuw Amsterdam (2010), ma un aumento del 26 per cento in camera doppia - 2.660 da 2.104. Carnival 135.000 ton-lordo di nuova costruzione è del 5 per cento più grande rispetto al 128500-TSL, 3690 passeggeri Carnival Breeze, ma porterà un po 'di 8.4 per cento più passeggeri. Si noti che stazza lorda di solito variano tra la iniziale di nuova costruzione annuncio e il lancio. Nel frattempo, Carnival Corp. Chairman e CEO Micky Arison ha detto l'annuncio di oggi è in linea con la società globale di nuova costruzione strategia per introdurre due o tre navi all'anno in tutta la sua 10 marchi. Questa stimolazione dà ogni volta marchio di crescere la propria base di passeggeri e di assorbire nuove capacità, riducendo al minimo la pressione sui prezzi. Arison ha anche osservato che "l'aggiunta di nuove navi è previsto, in una certa misura, in sostituzione di riduzioni di capacità esistenti da possibili vendite di navi più vecchie." Il protocollo d'accordo è soggetta alle consuete condizioni di chiusura, compresa l'esecuzione di contratti di costruzione navale e dei finanziamenti.
Commenta